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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質性感內褲疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
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鉅亨網劉祥航 綜合報導
比特幣雖然不再是報紙頭條、人們瘋狂追逐的熱門商品，但在 2016 年，卻是最有利可圖的資產。
據《Business Standard》報導，比特幣在 2016 年價格足足翻了一倍，周一報價約 875 美元，儘管低於性愛情趣上周高點 916 美元，但比起年初 432 美元，今年以來漲幅逾 100%。相較之下，過去被視為避險商品之首的黃金，已經跌掉 2016 年幾乎全年的漲幅。
過去 3 個月，比特幣在印度的價格變動尤為明顯。印度最大的比特幣交易所之一 Zebpay，在過去 3 個月，價格已經由 41250 盧比，暴增至 62000 盧比。值得一提的是，11 月的「廢鈔」之後，為了填補 500 及 1000 盧比無法使用的空缺，讓比特幣甚至飆上史上新高 69500 盧比，較國際價格溢價 40%。
分析師指出，比特幣如強力變頻跳蛋今最大的交易市場在中國。中國在人民幣下跌的預期之下，投資人買進比特幣做為對沖。加上，中國為防人民幣流出，上個月實施黃金進口的非正式限制，都促成比特幣需求的上升。
展望 2017 年，分析師也看好比特幣的走勢。據 Zebpay 聯合創始人 Sandeep Goenka 指出，地緣政治與全球經濟疲軟，人們普遍預期比特幣會在 2016 年走高。比特幣在印度也由年初的 25000 盧比，到如今約 65000 盧比。由於 2017 年比特幣將由重大的技術升級，市場預計相關需求還會再增加。
對印度來說，廢鈔的陰影未除，相對地，接受比特幣的商家增加。印度另一家大型比特幣交易所 CEO Sathvik Vishwanath 表示，本月已經超過 250 個商家註冊接受比特幣，代表普及率更高，也使投資情緒轉向看漲。
部分分析師認為，當前比特幣價位，距 2 年前高點 1161 美元，只有近 25%，因此，挑戰高點也是可能的結果。
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